Для сравнения: АвтоВАЗ планировал продать 1,5 млн машин по итогам 2026 года — это был оптимистичный прогноз с ростом на 7% к прошлому году. Сейчас компания надеется просто не провалиться ниже результатов 2025-го.
Что происходит и почему
Три фактора давят на рынок одновременно.
Высокая ключевая ставка. Автокредиты стали дорогими — большинство покупок новых автомобилей в России исторически идут через кредит. При ставках выше 20% ежемесячный платёж растёт настолько, что часть покупателей переносит решение или уходит на вторичный рынок.
Рост цен. АвтоВАЗ снизил цены на Aura и Largus, пытаясь удержать спрос, но одновременно поднял их на Lada Granta — бестселлер массового сегмента. Покупатели замерли в ожидании: непонятно, в какую сторону пойдут цены дальше.
Статистический туман. Костромин признал: если считать только автомобили, реально проданные и поставленные на учёт, — цифры ещё хуже официальных. Часть прежних продаж была «бумажной» — дилеры записывали машины на баланс, не продавая реальным покупателям.
Одна хорошая новость: затоваривания складов, которое мучило отрасль последние годы, на этот раз нет. Дилеры вошли в год с нормальными остатками.
Что это значит для вашего бизнеса
Если ваш бизнес связан с автомобилями — покупайте сейчас или ждите осени.
Корпоративный автопарк. Если планировали обновление в 2026 году — первое полугодие может дать лучшие условия, чем обычно. Дилеры под давлением падающего рынка идут на скидки и специальные условия для корпоративных клиентов. АвтоВАЗ уже снизил цены на ряд моделей. Ждать второго полугодия рискованно: если рынок оживёт, цены и условия ужесточатся.
Автодилеры. Первое полугодие — жёсткое. Без нестандартных решений по привлечению клиентов и удержанию маржи не обойтись. Имеет смысл усилить направление корпоративных продаж, которые менее чувствительны к ключевой ставке, чем розница.
Грузоперевозки и такси. Коммерческий транспорт и LCV (лёгкие коммерческие автомобили) попали в ту же статистику. Если думаете о расширении парка — аналогичная логика: дилеры сейчас сговорчивее, чем будут через полгода при восстановлении рынка.
Автосервисы. Для сервиса это, как ни странно, позитивный сигнал. Когда новые машины покупают меньше — старые чинят больше. Загрузка сервисных мощностей в 2026 году, скорее всего, будет расти.
Прогноз: что дальше
АвтоВАЗ ждёт оживления во втором полугодии, если ключевая ставка начнёт снижаться. Базовый сценарий — выйти на результат 2025 года, а не рост. Это означает, что до осени рынок продавца не будет: у покупателей корпоративного транспорта сильная переговорная позиция.
Источник: выступление директора по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Дмитрия Костромина на форуме ForAuto 2026, Interfax.
